recordwinst van 2 miljard: premium langeafstand tilt air france-klm omhoog

2026-02-19 economie

Amsterdam, donderdag, 19 februari 2026.
Air France-KLM behaalde in 2025 voor het eerst een operationele winst van 2 miljard euro. De winststijging kwam door dalende operationele kosten en groei van premiumlangeafstandsvluchten. Het concern vervoerde ruim 100 miljoen passagiers en zag de aandeelprijs het afgelopen jaar bijna 34% stijgen. KLM waarschuwt echter voor oplopende personeelskosten en operationele kwetsbaarheden door technische problemen en partnertekorten. Het moederbedrijf blijft optimistisch. Voor 2026 plant Air France-KLM een capaciteitsuitbreiding van 3–5% en streeft het naar een marge van boven 8% in 2028. De balans toont hogere kasreserves maar ook toegenomen netto-schuld door investeringen in vlootvernieuwing. Transavia groeit sterk maar draait verlies. Het bedrijf verhoogt SAF-gebruik en versnelt vervanging door zuinigere toestellen. Weerstoringen in januari drukken het eerste kwartaal met circa 90 miljoen euro. Beleggers belonen de resultaten, maar analisten wijzen op risico’s: stijgende loonkosten, geopolitieke hinder en mogelijke daling van Amerikaans toerisme naar Europa. Bestuur belooft extra focus op snelle kostenbeheersing.

bedrijf en kerncijfers

Air France-KLM boekte in 2025 voor het eerst een operationele winst van €2,0 miljard. Het concern vervoerde ruim 100 miljoen passagiers en rapporteerde groepsomzet rond €33 miljard. De verbeterde marge van 6,1% en de hoge passagiersomvang markeren een historisch resultaat voor de groep en onderstrepen een sterke herstelfase na eerdere jaren van verlies en herstelmaatregelen [1][5][6].

waarom de winst steeg: premium en kostenontwikkeling

De recordwinst is vooral toe te schrijven aan groei in premium langeafstandsvluchten en kostenbesparingen. De groep noemt premiumisatie als directe omzetdrijver en rapporteert hogere unitrevenue gecombineerd met lagere brandstofkosten en productiviteitsverbeteringen. Air France-KLM meldt dat premiuminkomsten toenamen en dat unit cost en unit revenue gunstig bijdroegen aan de operationele verbetering [5][6][1].

klm waarschuwt voor stijgende personeelskosten en operationele kwetsbaarheden

KLM signaleert ondanks het groepssucces zorgen over oplopende personeelskosten en operationele kwetsbaarheden. CEO Marjan Rintel noemt technische problemen, tekorten bij partners en andere operationele uitdagingen die extra kosten en risico’s veroorzaken. KLM rapporteerde acties onder het ‘Back on Track’-programma maar benadrukt dat verdere structurele maatregelen nodig zijn om kosten en betrouwbaarheid te verbeteren [2][3][5].

balans, investeringen en duurzaamheid

De jaarrekeningen tonen hogere kasreserves maar ook toegenomen netto-schuld door investeringen in vlootvernieuwing. De groep rapporteert een substantiële bestellings- en vervangingsagenda en stelt dat 35% van de vloot uit next‑gen toestellen bestaat. Air France‑KLM verhoogde het aandeel SAF en noemt concrete langetermijnafspraken met leveranciers om de SAF‑voorraad te vergroten [5][6][3].

marktreactie, vooruitzicht en risico’s

Beleggers reageerden positief; de aandelenkoers steeg ongeveer 34% op jaarbasis. Voor 2026 plant de groep een capaciteitsuitbreiding van 3–5% en streeft naar een operationele marge boven 8% in 2028. Analisten en het bedrijf waarschuwen voor risico’s: hogere loonkosten, geopolitieke verstoringen en mogelijke daling van Amerikaans toerisme naar Europa. Weerstoringen in januari drukten het eerste kwartaal met circa €90 miljoen, een extra onzekerheid voor korte termijn resultaten [1][5][6][2].

Bronnen

Air France-KLM recordeconomische winst