TomTom zet in op ai terwijl autofabrikanten remmen
Amsterdam, woensdag, 4 februari 2026.
Hoewel de omzet van TomTom daalt door lagere productie bij autofabrikanten, bouwt het bedrijf hard in op de toekomst. De omzet daalde naar 555 miljoen euro, maar het verlies kromp sterk tot 6,4 miljoen euro. Tegelijk groeit de orderportefeuille voor automotive software naar een record van 2,4 miljard euro. Dat signaal is duidelijk: klanten kijken niet weg, maar stellen projecten uit. TomTom zelf verschoof massaal naar ai en software, met 300 banen minder. Cruciale deals, zoals met Volkswagen voor geautomatiseerd rijden, tonen dat de expertise in digitale kaarten nog steeds onmisbaar is. De transitie is pijnlijk, maar de koers is zichtbaar.
daling omzet en verlies
TomTom zag zijn omzet dalen van 574 miljoen naar 555 miljoen euro in 2025, een daling van -3.31% [1]. Dit komt voornamelijk door verminderde productie bij autofabrikanten [1]. Het nettoverlies nam echter sterk af van 17,3 miljoen naar 6,4 miljoen euro, een verbetering van 63.006% [2]. Kostenbesparingen droegen hieraan bij, ondanks hogere belastinglasten [2]. De zwakkere dollar en dalende verkopen van losse navigatieapparatuur speelden ook een rol [1][2].
drastische herstructurering
Ter ondersteuning van zijn strategische transitie kondigde TomTom halverwege 2025 een reorganisatie aan waarbij 300 banen verdwenen [2]. Dit vertegenwoordigt bijna een tiende van het personeelsbestand [2]. De inkrimping moet efficiëntie vergroten en middelen vrijmaken voor innovatie [2]. Volgens CEO Harold Goddijn maakt kunstmatige intelligentie snellere kaartactualisering en betere verkeersmodellen mogelijk [2]. De focus verlegt zich van hardware naar software en van consumentenproducten naar automotive data [2].
groeiende orderportefeuille
Ondanks kortetermijnproblemen groeide de orderportefeuille voor automotive software naar een recordhoogte van 2,4 miljard euro [2]. Dit wordt bevestigd door CFO Taco Titulaer, die benadrukt dat “het probleem zit niet in de vraag, maar in de timing” [2]. Klanten schuiven projecten op, maar trekken zich niet terug [2]. Een cruciale deal is de keuze van Volkswagen voor TomToms kaartentechnologie bij geautomatiseerd rijden [2]. Die deal bevestigt de strategische relevantie van het bedrijf in moderne voertuigen [2].
uitzichten en prognoses
Voor 2026 voorziet TomTom een omzet tussen 495 en 555 miljoen euro, met een bescheiden vrije kasstroom [2]. Grotere omzetgroei wordt pas verwacht na 2027, wanneer bestaande orders worden opgeleverd [2]. De divisie Location Technology, inclusief digitale kaarten en verkeersdata, genereerde 480 miljoen euro aan omzet [2]. De consumententak daalde met 14 procent tot 73 miljoen euro [2]. De kaspositie eind 2025 bedroeg 263 miljoen euro, waarvan 15 miljoen werd ingezet voor aandeleninkopen [2].