snel ingrijpen in vroondaal: 6,4 miljoen voor onveilige wegen
Den Haag, zondag, 21 juni 2026.
Langs en door Vroondaal en Westmade-Noord starten Den Haag en Westland vandaag een versnelde aanpak van gevaarlijke wegen. Bewoners klaagden lang over onveilige fietspaden en oversteekplaatsen. Verkeersonderzoeken tonen elf ongevallen op drie kruisingen met slachtoffers. Gemeenten noemen het noodzakelijk en urgent. Het project richt zich op meer veiligheid voor fietsers en voetgangers. Straten worden heringericht. Waar mogelijk wordt verkeer gescheiden. Ook komen veiligere schoolroutes en betere doorstroming. De totale kosten zijn 6,4 miljoen euro. Westland betaalt 2,6 miljoen, Den Haag 1,5 miljoen. De rest komt van de grondexploitatiemaatschappij Vroondaal. De route was ooit bedoeld als ontsluiting voor kassen. Nu staan daar ongeveer 4500 woningen. Dat is drie keer meer dan gepland. De aanpak begint vandaag met communicatie over fasering en omleidingen. Verwacht tijdelijke hinder tijdens werkzaamheden. Gemeenten willen het werk snel afronden en de risico’s voor kwetsbare weggebruikers sterk verminderen. Omwonenden krijgen snel informatie over planning, fasen, omleidingen en bereikbaarheid.
regionale ingreep in Vroondaal en Westmade-Noord
Den Haag en Westland starten vandaag een versnelde aanpak van onveilige wegen door en langs de wijken Vroondaal en Westmade‑Noord. De gemeenten noemen de werkzaamheden noodzakelijk en urgent en richten zich op de route Oorberlaan – Madepolderweg – Exporteursbaan – Van Elswijkbaan, waar veel klachten kwamen over onveilige fietspaden en oversteekplaatsen [1]. De operatie begint met communicatie over fasering, omleidingen en planning richting omwonenden, zodat bereikbaarheid tijdens de werkzaamheden zoveel mogelijk gewaarborgd blijft [1].
scope van het project en financiële dekking
Het project heeft een geraamde kostenpost van 6,4 miljoen euro. Westland draagt 2,6 miljoen bij; de gemeente Den Haag betaalt 1,5 miljoen. De resterende bijdrage komt van de grondexploitatiemaatschappij Vroondaal, volgens de gepubliceerde verdeling in de projectomschrijving [1]. De financiering is bedoeld voor herinrichting van straten, maatregelen voor langzaam verkeer en veilige oversteekplaatsen, zoals gemeenten hebben aangekondigd [1].
aanleiding: veiligheid en veelvoudig gebruik
De aanpak volgt op klachten van bewoners en verkeersonveiligheidsanalyses die aantonen dat op drie kruisingen langs het traject in de afgelopen jaren elf ongevallen met slachtoffers zijn geregistreerd [1]. Het tracé was ooit bedoeld als ontsluiting voor kassen en glasbouwcomplexen. Inmiddels staan er ongeveer 4.500 woningen in het gebied, naar eigen zeggen drie keer meer dan oorspronkelijk gepland, wat de verkeersfunctie en veiligheidsproblemen verergerde [1][2].
maatregelen en verwachte effecten voor verkeersveiligheid
Gemeenten leggen prioriteit bij maatregelen voor fietsers, voetgangers en schoolroutes. Waar mogelijk wordt verkeer gescheiden en worden kruisingen veiliger gemaakt om de doorstroming te verbeteren en risico’s voor kwetsbare weggebruikers te verminderen. Verwachte effecten zijn minder ongevallen, betere toegankelijkheid en tijdelijke hinder door werkzaamheden; gemeenten mikken op versnelling van uitvoering en snelle afronding zonder exacte eindtermijn in de bekendmaking [1].