amsterdam greep naar controle over explosie van bestelbusjes
Amsterdam, vrijdag, 13 februari 2026.
Elke dag worden er ruim 125.000 pakketjes in amsterdam bezorgd. Dat is meer dan de helft van alle pakketten in de vier grootste steden. Momenteel gaat 80 procent van deze pakketten rechtstreeks naar huizen, wat zorgt voor enorme filevorming en onveilige situaties. De gemeente lanceert nu een plan om dit te keren. Bezorgbedrijven zoals postnl, dhl en dpd sluiten zich aan bij een nieuw systeem van gedeelde pakketpunten. Deze punten komen strategisch te liggen bij ov-knooppunten, winkels en buurthuizen. Doel is dat tegen 2028 elk huishouden een pakketpunt op fietsafstand heeft. Hierdoor kunnen duizenden ritten per dag vervallen. Het is een cruciale stap in de strijd tegen luchtvervuiling en verkeersoverlast in de stad.
explosieve groei van online bestellingen in amsterdam
In Amsterdam worden dagelijks ruim 125.000 pakketjes bezorgd als gevolg van de sterke toename van online bestellingen [1]. Dit aantal vertegenwoordigt meer dan de helft van alle pakketbezorgingen in de vier grootste Nederlandse steden, waarvan er naar schatting 200.000 per dag plaatsvinden [2]. Momenteel wordt 80 procent van de pakketten rechtstreeks aan huis bezorgd, wat zorgt voor ernstige verkeersoverlast en veiligheidsrisico’s [2]. Stilstaande bestelbusjes blokkeren regelmatig straten, vooral in smalle woonwijken, wat leidt tot files en gevaarlijke situaties voor fietsers en voetgangers [3].
gemeente neemt actie via gedeelde pakketpunten
Om de stijging van bestelbusjes te beteugelen, lanceert de gemeente Amsterdam een plan gebaseerd op gedeelde pakketpunten [1]. Bezorgbedrijven zoals PostNL, DHL, DPD, Budbee, VintedGo, De Buren en ViaTim hebben een convenant getekend om hun netwerken te delen [3]. Het doel is om het aantal ritten in de stad terug te dringen door pakketten centraal af te leveren [2]. De nieuwe pakketpunten komen strategisch te liggen bij OV-knooppunten, fietsenstallingen, winkels, buurtcentra en sportfaciliteiten [2][3]. Daarmee wordt beoogd dat burgers pakketten op fiets- of loopafstand kunnen ophalen.
langdurige doelen voor duurzamer stadsvervoer
De gemeente streeft ernaar dat tegen 2028 elk huishouden in Amsterdam een pakketpunt op fiets- of loopafstand heeft [2][3]. Door het centraliseren van bezorglocaties verwacht men duizenden ritten per dag te besparen [2]. Het initiatief valt onder een bredere nationale samenwerking tussen de vier grootste steden en logistieke partners gericht op efficiëntere stadslogistiek [3]. Hoewel het convenant geen juridische bindkracht heeft, legt het commitmenten vast om de CO₂-uitstoot te verlagen, overlast te verminderen en de luchtkwaliteit te verbeteren [3]. De maatregel past binnen het nationale kader van mobiliteit en stedelijke planning.