rzd gered met tariefstijging van 1% — staat pakt schuldenprobleem aan
Moskou, dinsdag, 17 februari 2026.
De Russische regering grijpt in om spoorwegmonopolie RZD te redden. Sinds het begin van de oorlog kromp het vrachtvervoer met 14%. RZD heeft 4 biljoen roebel schuld en rapporteerde vorig jaar het eerste nettoverlies sinds de pandemie. Premier Mikhail Mishustin tekende een regeling die vanaf 1 maart 2026 een tariefverhoging van 1% oplegt voor goederenvervoer. De maatregel moet extra inkomsten genereren en dekt kosten voor transportveiligheid. Reuters schat dat de maatregel RZD circa 22,3 miljard roebel zal opleveren. RZD vroeg eerder om 200 miljard uit het nationale fonds en kreeg slechts 65 miljard van het ministerie van Financiën. Het bedrijf sneed in investeringen, stuurde personeel op onbetaald verlof en kondigde ontslagen aan. De staat bereidt een steunpakket van 1,3 biljoen roebel voor. Onderdeel van de redding is de verkoop van bedrijfspanden waaronder een wolkenkrabber in moskou-city en het gebouw van Riga-station. De ingreep kan logistieke ketens in Europa raken fors.
land: rusland
De gebeurtenissen spelen zich af in Rusland. De regering besloot tot ingrijpen rond het staatsbedrijf Russische Spoorwegen (RZD) na scherpe financiële problemen die volgens rapporten samenhangen met de oorlog. RZD meldt sinds het begin van het conflict een krimp van het vrachtvervoer met 14%. Het bedrijf heeft volgens officiële berichtgeving een schuldpositie van 4 biljoen roebel en noteerde vorig jaar het eerste nettoverlies sinds de pandemie [1].
tariefstijging van 1% en juridische maatregel vanaf 1 maart
Premier Mikhail Mishustin tekende een regeringsbesluit dat per 1 maart 2026 een aanvullende doelgerichte toeslag van 1% op tarieven en heffingen voor goederenvervoer via het spoor invoert. De maatregel geldt tot 28 februari 2027 en is volgens het besluit bestemd om uitgaven voor transportveiligheid te dekken. De aangekondigde toeslag is onderdeel van een onverwachte tariefmaatregel die het vervoer van vracht in Rusland duurder maakt [3][1].
financiële druk: hulpverzoeken, uitgebleven miljarden en opbrengstinschatting
RZD vroeg eerder om een noodinjectie van 200 miljard roebel uit het nationale fonds. Het Ministerie van Financiën keurde uiteindelijk 65 miljard goed. De schuldopbouw en verliezen leidden tot een verzoek om staatssteun en ingrepen in het investeringsprogramma. Reuters rekende uit dat de aanvullende 1%-toeslag RZD ongeveer 22,3 miljard roebel extra kan opleveren voor de onderneming, volgens de berichtgeving in de bronnen [1][3].
structurele ingrepen en personele en investeringsmaatregelen
RZD reageert op de crisis met korting op investeringen, onbetaald verlof voor personeel en ontslagrondes. De investeringsprogramma’s worden fors verlaagd: het budget voor investeringen in het lopende jaar is aanzienlijk lager dan in voorgaande jaren, wat gevolgen heeft voor aankopen van wagons en locomotieven. De staat werkt aan een steunpakket van circa 1,3 biljoen roebel en verlangt het vervreemden van vastgoed zoals een aangekochte wolkenkrabber in Moskva-City en het gebouw van het Riga-station [1][1][2].
mogelijke impact op Europese logistieke ketens
De nationale reddingsoperatie voor RZD kan invloed hebben op Europese logistieke stromen die via Russische spoorlijnen lopen. Sluitende cijfers over transitvolumes en directe effecten op Europese logistieke kosten ontbreken in de gebruikte bronnen. Daarom blijft de precieze omvang ongewis en moet worden gezien als een risico, niet als een bewezen uitkomst [alert! ‘het exacte effect op Europese ketens wordt niet gecalculeerd in de aanwezige bronnen en hangt af van routes, sancties en marktaanpassingen’] [3][1].