viaduct a16 beperkt: geen vrachtverkeer boven 45 ton en één rijstrook vanaf 1 juli
Rotterdam, woensdag, 24 juni 2026.
Rijkswaterstaat neemt vanaf 1 juli ingrijpende maatregelen op het J.F. Kennedyviaduct bij Rotterdam-Feijenoord. Nieuw onderzoek toont dat het viaduct niet meer aan de huidige normen voldoet en overbelasting mogelijk is. Voertuigen zwaarder dan 45 ton worden omgeleid via afrit Capelle aan den IJssel. Overig verkeer wordt over één rijstrook in het midden geleid; de linkerrijstrook en de vluchtstrook sluiten. De maximumsnelheid wordt verlaagd naar 70 km/uur. De maatregelen moeten direct risico verminderen en verkeersveiligheid waarborgen. Een grondige vernieuwing staat gepland, maar start waarschijnlijk pas over enkele jaren. Rijkswaterstaat onderzoekt of volledig vervangen nodig is of dat delen hergebruikt kunnen worden. De aanpassingen kunnen doorstroming en lokale omleidingen beïnvloeden en tot reistijdverlenging leiden. Weggebruikers, logistieke bedrijven en evenementenorganisatoren wordt geadviseerd rekening te houden met hinder. Nachtwerk tussen 30 juni en 1 juli brengt afsluitingen met zich mee.
plaats en korte samenvatting
De maatregelen betreffen het J.F. Kennedyviaduct bij afrit Rotterdam-Feijenoord op de A16, regio Rotterdam. Rijkswaterstaat voert vanaf 1 juli om 05:00 ingrepen uit omdat onderzoek heeft aangetoond dat het viaduct niet meer aan de huidige normen voldoet en risico op overbelasting bestaat. De maatregelen hebben direct veiligheid als doel; ze gelden totdat een vernieuwing is uitgevoerd. De aankondiging is op 23 en 24 juni gepubliceerd door meerdere regionale en landelijke media en Rijkswaterstaat-bronnen. [1][2][4]
welke maatregelen gelden precies
Drie kernmaatregelen worden ingevoerd. Voertuigen zwaarder dan 45 ton mogen het viaduct niet meer gebruiken; deze voertuigen worden omgeleid via afrit Capelle aan den IJssel (25). De linkerrijstrook en de vluchtstrook worden afgesloten. Overig verkeer rijdt voortaan over één rijstrook in het midden van het viaduct. De maximumsnelheid wordt verlaagd naar 70 kilometer per uur. De beperkingen treden op 1 juli om 05:00 uur in. Deze details zijn door Rijkswaterstaat bevestigd en door regionale media gerapporteerd. [1][2][5]
reden: onderzoek, ontwerpnormen en wapening
Rijkswaterstaat noemt meerdere oorzaken voor de maatregel. Het viaduct voldoet niet aan strengere hedendaagse ontwerpnormen. Ook is het verkeer de afgelopen jaren toegenomen. Daarnaast speelt het oorspronkelijke ontwerp en het gebruikte type wapening een rol bij de verminderde toelaatbaarheid. Bij soortgelijke constructies is eerder aandacht geweest voor mogelijke staalproblemen zoals waterstofverbrossing; dat speelt mee in de afwegingen voor vernieuwing en interimmaatregelen. Deze oorzaken en analyses zijn beschreven in de berichtgeving. [2][4][5]
verkeer en praktische uitvoerbaarheid
Rijkswaterstaat verwacht dat het verkeer onder normale omstandigheden voldoende kan blijven doorrijden, ook tijdens evenementen in stadion De Kuip. De gewijzigde rijstrookindeling wordt aangebracht tijdens gepland nachtwerk: afsluiting van de A16 in de nacht van 30 juni op 1 juli tussen 22:00 en 05:00. Weggebruikers moeten rekening houden met lokale omleidingen en mogelijke reistijdverlenging, vooral logistieke voertuigen die zwaarder zijn dan 45 ton. De verwachting over doorstroming is een inschatting van de wegbeheerder, niet een gegarandeerde uitkomst. [2][1][5][alert! ‘verwachting betreft inschatting van Rijkswaterstaat, verkeersgroottes kunnen variëren’]
toekomstige vernieuwing en planning
Het J.F. Kennedyviaduct staat op de planning voor vernieuwing. Rijkswaterstaat onderzoekt of het gehele viaduct vervangen moet worden of dat delen hergebruikt kunnen worden. Er wordt ook gekeken naar kosten en het meest geschikte uitvoeringsmoment. De vernieuwing wordt niet op korte termijn verwacht en zal naar verwachting enkele jaren duren; de tijdelijke maatregelen blijven tot die vernieuwing van kracht. Exacte aanvangsdata en definitieve aanpak zijn nog niet bekend. [1][2][3][4]