dji overweegt bajesboot bij beverwijk na weigering gemeente
Beverwijk, woensdag, 18 februari 2026.
De Dienst Justitiële Inrichtingen onderzoekt een drijvende gevangenis voor circa 200 gedetineerden als snelle oplossing voor een oplopend cellentekort. Beverwijk weigerde al medewerking wegens gebrek aan bestuurlijk draagvlak. De boot is bedoeld voor personen met laag veiligheidsrisico, zonder gewelds- of zedendelicten. DJI wil de maatregel nog dit jaar invoeren en zoekt een ligplaats in een regio met voldoende personeel. De plannen roepen herinneringen op aan bajesboten van begin deze eeuw die kritiek kregen van Amnesty en Europese toezichthouders wegens sobere omstandigheden en beperkte dagprogramma’s. Critici noemen begeleiding en reïntegratie op een boot lastig te organiseren. DJI zegt dat de nieuwe boot voldoet aan wettelijke eisen en vergelijkbaar is met een kleine inrichting met lager beveiligingsniveau, maar erkent beperkingen in bewegingsvrijheid en faciliteiten. De Kamer is verdeeld; VVD steunt het plan. De discussie draait om de spanning tussen urgente capaciteitstekorten en het waarborgen van humane detentievoorwaarden.
plaats en aanleiding
Het nieuws speelt in Noord-Holland, rond Beverwijk, waar de Dienst Justitiële Inrichtingen (DJI) zoekt naar een ligplaats voor een drijvende gevangenis. De aanleiding is een oplopend tekort aan reguliere cellen; DJI noemt tijdelijke extra capaciteit nodig en wil de maatregel nog dit jaar invoeren als snelle oplossing. De gemeente Beverwijk heeft al geweigerd medewerking te verlenen wegens gebrek aan bestuurlijk draagvlak, waarmee de zoektocht naar een alternatieve locatie doorgaat [1][4][2].
specifieke plannen en doelgroep
Het beoogde schip biedt ruimte voor circa 200 gedetineerden en is bedoeld voor personen met een laag veiligheidsrisico, expliciet zonder gewelds- of zedendelicten. DJI voert verkennende gesprekken met meerdere gemeenten en zoekt een regio waar voldoende personeel beschikbaar is om de boot te bemensen. De dienst omschrijft de voorziening als tijdelijk en vergelijkbaar met een kleine penitentiaire inrichting met lager beveiligingsniveau, maar erkent beperkingen in bewegingsvrijheid en faciliteiten [3][1][2].
historische bezwaren en kritiek
Herinneringen aan eerdere bajesboten uit het begin van deze eeuw domineren het debat. Die boten lagen onder meer in Rotterdam en Zaandam en kregen forse kritiek van mensenrechtenorganisaties en een Europese toezichthouder vanwege sobere omstandigheden en beperkte dagprogramma’s. Kritiek richt zich op de vraag of begeleiding, dagbesteding en voorbereiding op terugkeer naar de samenleving op een boot adequaat zijn te organiseren; oppositiepartijen en strafrechtdeskundigen uiten zorgen over humane detentievoorzieningen [1][3][2].
politieke en operationele spanning
De Kamer is verdeeld over de maatregel. Een Kamermeerderheid toont steun, en de VVD noemt de bajesboot een pragmatische oplossing; sommige partijen zoals GroenLinks en PvdA uiten zorgen over reïntegratie en voorwaarden voor humane detentie. DJI benadrukt dat wettelijke eisen voor werk- en sportvoorzieningen en contact met de buitenwereld moeten gelden, maar het debat blijft gericht op het spanningsveld tussen urgente capaciteitstekorten en het waarborgen van humane detentievoorwaarden [1][3][4].