klm-boeings raken elkaar op schiphol: staart flink beschadigd, niemand gewond
Amsterdam, zaterdag, 21 februari 2026.
Twee KLM Boeing 737’s botsten zaterdagmorgen op het platform van Schiphol. Een toestel dat net was geland uit Birmingham stond stil. Het andere stond klaar voor vertrek naar Athene en kreeg pushback. Tijdens een draai raakten de toestellen elkaar. Bij een van de vliegtuigen scheurde het bewegende deel van de staart. Passagiers en bemanning bleven ongedeerd. KLM noemt het incident “zeer uitzonderlijk” en bracht alle inzittenden terug naar de gate. Passagiers van de gerepareerde vlucht werden snel omgeboekt. Beide 737’s zijn naar een hangar verplaatst voor grondige inspectie en reparatie. De maatschappij onderzoekt samen met de bevoegde autoriteiten hoe dit kon gebeuren. Het voorval roept vragen op over procedures op het platform en de rol van pushback- en marshaller-communicatie. Schipholverkeer liep geen grote vertraging op. De uitkomst van het onderzoek bepaalt wanneer en onder welke voorwaarden de toestellen weer mogen vliegen.
waar en wanneer het incident gebeurde
Twee KLM Boeing 737-toestellen raakten elkaar zaterdagochtend 21 februari 2026 op het platform van luchthaven Schiphol. Het incident vond rond 08:30 plaats bij de D-pier, aldus een reconstructie van de draaibeweging en berichtgeving over de betrokken registraties. Eén toestel was net geland uit Birmingham; het andere stond klaar voor vertrek naar Athene en kreeg pushback. KLM meldde dat niemand gewond raakte en dat inzittenden naar de gate werden teruggebracht [1][2][3].
schadebeeld en directe gevolgen voor vluchten
Bij de botsing ontstond aanzienlijke schade aan de staart van één toestel; het beweegbare deel van het roer (rudder) kreeg een scheur, volgens een technisch verslag en foto’s die beschikbaar zijn gesteld. Het toestel dat naar Athene zou vertrekken vertrok uiteindelijk met ander materieel bijna 3,5 uur later dan gepland. Beide toestellen zijn naar een hangar verplaatst voor grondige inspectie en reparatie, en passagiers zijn omgeboekt naar andere vluchten door KLM [1][2][5].
onderzoek naar toedracht en operationele vragen
KLM noemt het incident “zeer uitzonderlijk” en werkt samen met bevoegde autoriteiten aan een onderzoek naar de toedracht. Openstaande vragen betreffen de inzet van pushback, communicatie van marshallers en procedures op het platform tijdens manoeuvres. KLM en betrokken autoriteiten controleren nu de toestellen en verzamelen data om vast te stellen hoe de botsing kon ontstaan [2][3][6]. [alert! ‘preciese oorzaak nog niet vastgesteld, onderzoek loopt nog’]
impact op luchthavenverkeer en eerdere incidenten in context
Schipholverkeer liep geen grote vertragingen op als directe gevolg van het incident, melden luchtvaart- en nieuwsbronnen. De gebeurtenis roept vragen op over veiligheidsprotocollen op het platform, in een context waarin vergelijkbare incidenten in het verleden zelden voorkomen. Historische voorbeelden van botsingen op de grond bij KLM geven context maar verschillen in omstandigheden en type toestellen; elke casus wordt afzonderlijk onderzocht door veiligheidsinstanties [4][1][6].