Na zeven jaar eindelijk verantwoording: het proces dat de hele gemeenschap aangaat
Oss, dinsdag, 9 december 2025.
Vijf jonge voetballers zijn in 2018 omgekomen bij een ongeval met een elektrische bolderkar. Nu, na zeven jaar, begint de strafzaak tegen de fabrikant. De nabestaanden wachten al jaren op rechtvaardiging. De kern: een gebrek aan een noodstopfunctie. Dat kleine foutje kostte levens.
Eindelijk een proces, na zeven lange jaren
Dinsdag, 9 december 2025, begint de strafzaak in Den Bosch tegen de fabrikant van de elektrische bolderkar Stint. De nabestaanden van de vier jonge voetballers die in 2018 om het leven kwamen, wachten al zeven jaar op verantwoording [1]. Het ongeval vond plaats op 12 februari 2018 op een bewaakte spoorwegovergang in Oss, Noord-Brabant [2]. Lars Walder van stichting ‘Namens de Familie’ benadrukt: ‘Ze zijn er enorm aan toe dat het proces gaat beginnen. Dat er eindelijk mensen ter verantwoording worden geroepen’ [1]. Het drama zit in het nationale geheugen gegrift, zegt hij [1]. De zaak wordt gevolgd door tal van inwoners van Noord-Brabant en is van groot emotioneel en maatschappelijk belang voor Nederland [1].
De fout die levens kostte
De kern van de aanklacht is grove nalatigheid van de producent StintRide BV, met name het ontbreken van een noodstopfunctie in de bolderkar [2]. Deze technische mankementen leidden ernaar dat het voertuig buiten controle raakte op een helling, wat het ongeval veroorzaakte [2]. Twee kinderen raakten blind, één verloor een been en één ondervond permanente schade aan een arm [2]. De officier van justitie stelde vast dat de veiligheidstest van de kar in 2017 goedkeuring kreeg, maar in 2018 bleek de remwerking niet voldoende op hellingen van meer dan 5 graden [2]. De fabrikant wordt beschuldigd van grove nalatigheid, met een mogelijke straf van maximaal vier jaar gevangenis [2]. De rechtszaak is gepland voor een periode van zes dagen en eindigt voor 15 januari 2026 [2].
Het herstel begint met woorden
De families van de slachtoffers, vertegenwoordigd door Lars Walder, zijn in de zware dagen van het proces, waarbij de ouders en het overlevende meisje hun spreekrecht gebruiken op donderdag 11 december 2025 [1]. ‘Ze willen gewoon laten voelen, laten horen, wat er gebeurt als je een product op de markt brengt, wat in hun ogen niet deugt’ [1]. De nieuwe BSO-bus, de opvolger van de Stint, wordt als duidelijk veiliger ervaren, met kinderriemen en rolbeugels, in tegenstelling tot de Stint in 2018 [1]. Toch blijven de elektrische bolderkars omstreden; op 6 december 2025 waren er weer net zoveel voertuigen op de weg als voor het ongeval [3]. De strafzaak is een herhaling van de ongevalsonderzoeken en eindigt met een oordeel over verantwoordelijkheid van de productie [2].