digitale kentekenbewijzen maken grensoverschrijdende autobranche eenvoudiger
Brussel, woensdag, 8 april 2026.
Het Europees Parlement maakt digitale voertuigregistratiebewijzen de hoofdroute naar eenvoudiger verkeer over grenzen. MEPs stemden in de TRAN-commissie ruim voor een digitaal certificaat dat binnen drie jaar het primair formaat moet worden. Een papieren versie blijft beschikbaar voor wie weinig digitale toegang heeft. Registers krijgen informatie over merk, gewicht, kentekenhouder, kilometerstand en keuringsuitslagen. Lidstaten moeten die data verplicht onderling uitwisselen. Doel is minder bureaucratie, meer transparantie bij import en handel in tweedehandsauto’s en een scherper instrument tegen fraude en diefstal. Ook moeten afstandsmetingen en manipulatiegegevens van zware voertuigen gedeeld worden als die beschikbaar zijn. Rapporteur Johan Danielsson benadrukte digitale voordelen en noodzakelijke waarborgen voor kwetsbare gebruikers. De commissie stemde ook voor onderhandelingen met lidstaten over de definitieve tekst. Het Parlement neemt binnenkort een besluit in de plenaire zitting. De regels volgen uit het Europese pakket voor rijgeschiktheid van 2025. Bedrijven en consumenten verwachten snellere transacties en minder administratieve kosten nu.
land: Europese Unie
Het Europees Parlement werkt aan regels die de interne markt voor voertuigen eenvoudiger moeten maken binnen de Europese Unie. De TRAN-commissie stemde met een ruime meerderheid voor een hervorming die digitale kentekenbewijzen centraal stelt en verplicht onderlinge gegevensuitwisseling voorschrijft. De stem vond plaats in een TRAN-commissievergadering die op 8 april 2026 werd gepland en waarin de rapporteur Johan Danielsson de digitale transitie verdedigde. De stap maakt deel uit van het bredere pakket voor voertuig- en rijgeschiktheid dat sinds 2025 op tafel ligt [1][2][3].
digitale documenten als hoofdformaat, papier blijft optie
De commissie besloot dat het digitale kentekenbewijs binnen drie jaar na inwerkingtreding het primaire formaat moet worden. Een papieren versie blijft beschikbaar voor mensen met beperkte digitale toegang of vaardigheden. MEPs willen een QR-code toevoegen zodat voertuiginformatie direct toegankelijk is via mobiele apparaten. De tekst benadrukt dat digitale documenten administratieve lasten moeten verminderen, zonder groepen met digitale barrières uit te sluiten [1].
verplichte uitwisseling van kilometerstanden en keuringsdata
De voorgestelde regels schrijven voor dat nationale registers voertuiggegevens elektronisch bijhouden, inclusief merk, gewicht, kentekenhouder, kilometerstand en keuringsuitslagen. Lidstaten moeten deze gegevens onderling uitwisselen om fraude, dubieuze praktijken in de tweedehandsmarkt en diefstal tegen te gaan. Waar beschikbaar moet ook afstandsmeting (remote sensing) en informatie over gemanipuleerde zware voertuigen gedeeld worden. Dit moet grensoverschrijdende transacties en importprocedures transparanter maken [1].
parlementaire procedure en praktische gevolgen voor markt en gebruikers
De TRAN-commissie gaf de commissiemandaat om met lidstaten te onderhandelen over de definitieve tekst; het Parlement als geheel moet de positie later in de plenaire zitting bevestigen. Rapporteur Johan Danielsson pleitte voor sterke waarborgen voor kwetsbare gebruikers terwijl hij de voordelen van datadeling onderstreepte. Bedrijven en consumenten worden genoemd als belanghebbenden die snellere transacties en lagere administratieve kosten kunnen verwachten zodra registers worden geharmoniseerd binnen het EU-wegverkeerpakket van 2025 [1][2][3].