einde van het goedkope shoppen: eu schrapt btw- en douanevrijstelling voor kleine pakketten

2026-02-27 economie

Brussel, vrijdag, 27 februari 2026.
De EU maakt een einde aan de lang bestaande vrijstelling voor pakketten onder €150. Vanaf 1 juli 2026 geldt een tijdelijke heffing van €3 per artikelcategorie in een zending. De maatregel blijft van kracht tot de EU Customs Data Hub in 2028 operationeel is, waarna alle invoer onderworpen wordt aan gewone douanetarieven en btw. De meest opvallende feit: in 2024 kwamen 4,6 miljard pakketten onder de drempel de EU binnen, 91% afkomstig uit China. Nederlandse consumenten kunnen hogere prijzen en langere levertijden verwachten. Voor webshops en logistiek betekent dit een herziening van prijsmodellen, classificatieprocessen en IOSS-compliance. Kleine verkopers lopen risico op boetes door onjuiste HS-classificatie. De EU wil met dit beleid eerlijke concurrentie herstellen en fraude tegengaan. Bedrijven moeten snel hun handelsmix, logistieke routes en juiste aangiftes herzien. Derde partijen voor compliance en gezamenlijke inhuur van Europese douane-experts worden nadrukkelijk aanbevolen.

wat is er besloten en wanneer het ingaat

De Raad van de Europese Unie heeft de lang bestaande vrijstelling voor pakketten met een waarde onder €150 afgeschaft en een tijdelijke heffing van €3 per artikelcategorie ingevoerd. De heffing geldt vanaf 1 juli 2026 tot 1 juli 2028, waarna de maatregel vervangen wordt door reguliere douanetarieven zodra de EU Customs Data Hub operationeel is. De regeling geldt voor zendingen direct aan consumenten en raakt zowel IOSS-registraties als postale verzendingen. [1][4][5][6]

hoe vaak en waar de kleine pakketten vandaan komen

De EU noemt dat in 2024 ongeveer 4,6 miljard pakketten met een waarde onder €150 de Unie binnenkwamen; 91 procent daarvan kwam uit China. Dat volume wordt door beleidsmakers gebruikt om de maatregel te motiveren. Het absolute aantal pakketten uit China kan worden berekend met de door de EU genoemde cijfers als 4.186 billion. [1][5][6]

wat dit betekent voor consumenten en webshops in Nederland

Nederlandse consumenten moeten rekening houden met mogelijke hogere prijzen en langere levertijden door extra heffingen en extra douaneafhandeling. Logistieke partijen en webshops moeten IOSS-compliance herzien en nauwkeurige HS-classificaties aanleveren. Rhenus en andere logistieke dienstverleners waarschuwen dat bedrijven nu hun verzendprofielen, kostencalculaties en classificatieprocessen moeten aanpassen om onverwachte kosten te vermijden. [7][3][4]

operationele gevolgen voor handel en logistiek

De tijdelijke heffing wordt per tariefsubhoofd (HS-code) gerekend. Dat betekent dat een zending met meerdere artikelcategorieën meerdere keren het €3-tarief kan krijgen. Importeurs die geen IOSS gebruiken blijven onderworpen aan reguliere douanetarieven en administratieve afhandeling. Experts wijzen op risico’s voor kleine verkopers: onjuiste HS-classificatie of onvolledige IOSS-registratie kan leiden tot boetes en vertragingen. Bedrijven wordt geadviseerd samen te werken met gespecialiseerde compliance-partners. [1][4][7]

de link met EU-initiatieven voor modernisering van douane

De heffing is een tussenoplossing totdat de EU haar douanesystemen moderniseert. De EU bouwt aan centrale IT-infrastructuur en aan controlesystemen om dataverkeer en toezicht over grenzen heen te verbeteren. Projecten voor nieuwe controlesystemen en centra in partnerschappen binnen en rond de EU illustreren die moderniseringsslag. Dit moet de overgang naar een vereenvoudigd tariefstelsel en naar de operationele inzet van de Customs Data Hub in 2028 ondersteunen. [2][1][3]

Bronnen

Europese Unie douaneheffingen