Air France-KLM dringt aan op stopzetting luchtvaartdeal met Qatar
Amsterdam, donderdag, 19 februari 2026.
Air France-KLM vraagt de Europese Unie de luchtvaartovereenkomst met Qatar onmiddellijk op te schorten. De oproep komt na het ontslag van een hoge EU-ambtenaar wegens schending van integriteitsregels. Die ambtenaar, Henrik Hololei, was centraal betrokken bij de onderhandelingen. Er zijn nu ernstige twijfels of de deal rechtmatig tot stand kwam. Het akkoord geeft Qatar Airways vrij toegang tot alle EU-luchthavens. Nederlandse luchtvaarttopman Marjan Rintel wijst op oneerlijke concurrentie. Volgens haar moeten open markten niet worden beschaamd door ge compromised onderhandelingen. Ook andere Europese luchtvaartmaatschappijen en vakbonden steunen de actie.
dringende oproep tot opschorting luchtvaartverdrag
Air France-KLM vraagt de Europese Unie de luchtvaartovereenkomst met Qatar onmiddellijk op te schorten. De oproep komt na het ontslag van een hoge EU-ambtenaar wegens schending van integriteitsregels. Die ambtenaar, Henrik Hololei, was centraal betrokken bij de onderhandelingen. Er zijn nu ernstige twijfels of de deal rechtmatig tot stand kwam. Het akkoord geeft Qatar Airways vrij toegang tot alle EU-luchthavens. Nederlandse luchtvaarttopman Marjan Rintel wijst op oneerlijke concurrentie. Volgens haar moeten open markten niet worden beschaamd door gecompromitteerde onderhandelingen. Ook andere Europese luchtvaartmaatschappijen en vakbonden steunen de actie [1][4].
corruptieonderzoek leidt tot functionarissenontslag
In 2023 opende de Europese fraudebestrijdingsdienst OLAF een onderzoek naar Henrik Hololei, destijds hoofd luchtvaart bij de Europese Commissie. Het onderzoek richtte zich op het accepteren van door Qatar gefinancierde reizen en verblijven. Hoewel Hololei in eerste instantie ontslag nam, bleef hij als adviseur betrokken. Eind januari 2026 werd hij definitief ontslagen vanwege schending van integriteitsvoorschriften. Air France-KLM beschouwt dit als bevestiging van gerechtvaardigde zorgen over corruptie. „Volledige markttoegang mag nooit het resultaat zijn van gecompromitteerde onderhandelingen”, aldus het concern [1][4][5].
europa vreest oneerlijke concurrentievoorwaarden
Het in 2021 gesloten luchtvaartakkoord met Qatar staat bekend als een ‚open skies‘-overeenkomst. Deze biedt Qatar Airways vrij toegang tot alle EU-markten zonder beperkingen. Europese maatschappijen zoals Air France en KLM maken zich zorgen over oneerlijke concurrentie. Dat komt doordat buiteneuropese maatschappijen niet onderworpen zijn aan dezelfde regels voor staatssteun en milieuvoorschriften. De European Network Airlines Association, waarin KLM en Air France zijn vertegenwoordigd, pleit eveneens voor opschorting van het verdrag. Vakbonden uit de luchtvaartsector sluiten zich hierbij aan [1][3][4].
financiële spanningen binnen air france-klm
Hoewel Air France-KLM in 2025 een recordnettoresultaat boekte van 1,75 miljard euro, blijft de financiële situatie bij KLM nijpend. De operationele marge van KLM lag in 2025 op 3,2 procent, terwijl Air France een significante stijging van 39 procent liet zien. CFO Bas Brouns benadrukte dat kosten sneller stijgen dan opbrengsten. CEO Marjan Rintel kondigde daarom verdere structurele bezuinigingen aan. Ze wijst op de groeiende prijsverschillen met naburige landen, veroorzaakt door hogere belastingen en luchthavenheffingen in Nederland [2].
passagiers overstappen naar concurrerende luchthavens
KLM-directeur Marjan Rintel waarschuwt dat passagiers steeds vaker kiezen voor alternatieve luchthavens. Vanwege de stijgende kosten in Nederland zou men in 2027 gemiddeld zo’n 50 procent meer betalen vergeleken met buurlanden. Dit speelt vooral ten koste van Schiphol, aldus Rintel. Reizigers kiezen steeds vaker voor Brussel of Düsseldorf vanwege lagere heffingen. Schiphol heeft zijn luchthavenrechten voor 2026 bevroren, maar dat compenseert de enorme stijging van 41 procent in 2025 niet. KLM probeert haar concurrentiepositie te herstellen via efficiëntieverbeteringen [2].