Europarlement wil striktere keuringen voor oude auto's
Brussel, vrijdag, 5 juni 2026.
Het Europees Parlement is klaar om onderhandelingen aan te gaan met de Raad over nieuwe regels voor periodieke voertuigcontroles. De komende gespreken richten zich op verbeterde verkeersveiligheid via frequenter testen van oude auto’s en meer controlepunten. Ondanks druk wordt de keuring voor auto’s boven tien jaar niet jaarlijks, maar blijft eens per twee jaar. Een belangrijk nieuw punt is de registratie van tellerstanden bij reparaties, om fraude op de tweedehandsmarkt terug te dringen. Werkplaatsen moeten de kilometerstand vastleggen als een reparatie langer duurt dan een uur. Ook wordt de uitstoot bij weginspecties meetbaar, zodat vervuilende auto’s alsnog een technische keuring kunnen krijgen. Rapporteur Jens Gieseke leidt het onderhandelingsteam namens het parlement.
start van onderhandelingen over strenger keuringsbeleid
Het Europees Parlement heeft donderdag formeel ingestemd met het begin van onderhandelingen met de Raad van de Europese Unie over de vernieuwing van de EU-wetgeving rond periodieke wegwaardigheidstests [1]. Met 369 stemmen vóór, 126 tegen en 84 onthoudingen steunt het Parlement de herziening van bestaande regels ter verbetering van de verkeersveiligheid [1]. Deze stap volgt op een eerdere beslissing van de Commissie vervoer en toerisme op 5 mei 2026, die werd uitgedaagd door de politieke fractie PfE overeenkomstig artikel 72 van het reglement [1].
meer controle zonder jaarlijkse keuring voor oude auto’s
Oudere auto’s hoeven niet vaker dan eens per twee jaar naar de keuring, ondanks voorstellen tot jaarlijkse controles voor voertuigen ouder dan tien jaar [1]. Het Europees Parlement weigert deze verscherping, maar wil wel dat oudere wagens grondiger worden gekeurd [1]. Er komt geen verkorting van de keuringsintervallen voor personenauto’s en bestelwagens, wat betekent dat de huidige tweejaarlijkse termijn gehandhaafd blijft [1].
registratie van tellerstanden om fraude te bestrijden
Om odometerfraude op de tweedehandsmarkt terug te dringen, moet bij elke reparatie die langer duurt dan één uur de kilometerstand worden geregistreerd [1]. Autobedrijven zijn verplicht deze data vast te leggen, net als fabrikanten van gekoppelde voertuigen die automatisch gegevens sturen naar een nationale database [1]. Kleinere bedrijven worden ontzien door de eis pas toe te passen bij langdurige ingrepen, om administratieve lasten te beperken [1].
weginspecties controleren nu ook uitstoot
Tijdens weginspecties zal voortaan ook de emissie van vervuilende stoffen worden gemeten [1]. Voertuigen die verdacht veel uitstoten, kunnen worden doorverwezen naar een gedetailleerde technische keuring [1]. Deze controle geldt voor alle categorieën, inclusief motorfietsen, bestelwagens, bussen en vrachtwagens [1]. Het doel is milieuverontreiniging en veiligheidsrisico’s tegelijk aan te pakken [1].
duits ep-ledenhouder leidt onderhandelingsteam
Jens Gieseke, lid van de EPP-fractie en afkomstig uit Duitsland, leidt het onderhandelingsteam van het Europees Parlement [1]. Hij draagt de verantwoordelijkheid voor de bemoeienis met de Raad van de Europese Unie [1]. Zijn rol is cruciaal in het behalen van een akkoord dat balans biedt tussen verkeersveiligheid, milieudoelstellingen en praktische haalbaarheid voor burgers en bedrijven [1].