den haag zet in op slimme logistiek om stadsverkeer te verminderen
Den Haag, maandag, 15 juni 2026.
de groei van den haag brengt meer vrachtwagens en bestelbusjes met zich mee. dat leidt tot files, luchtvervuiling en geluidsoverlast. de stad reageert met het actieprogramma stadslogistiek 2026–2030. het doel is duidelijk: minder verkeer door slimmere oplossingen. bouwmaterialen worden al samengebracht op een circulaire bouwhub bij binckhorst. in drukke winkelstraten komen digitale laad- en loszones. daar kunnen bedrijven tijden reserveren via een app. ook wordt gekozen voor elektrische voertuigen en gezamenlijke afvalinzameling. de eerste pilots starten direct in de denneweg en andere hoofdwinkelpromenades. het programma loopt tot 2030 maar de effecten moeten sneller zichtbaar zijn. de stad wordt daarmee proactief in plaats van reactief. het gaat niet alleen om efficiëntie, maar ook om leefbaarheid.
slimmere logistiek voor een leefbaardere stad
De groei van Den Haag zorgt voor meer transportbewegingen in de stad. Bouw, pakketbezorging en afvalverwerking nemen toe. Dit veroorzaakt verkeershinder, luchtvervuiling en geluidsoverlast [1]. Om dit tegen te gaan lanceerde de gemeente op 15 juni 2026 het Actieprogramma Stadslogistiek 2026–2030 [1]. Het programma richt zich op efficiëntere en schonere manieren van leveren en bouwen. De ambitie is om het aantal vrachtauto-ritten terug te dringen zonder de economische activiteit te belemmeren [1]. Sleutel hierin zijn gedecentraliseerde hubs en tijdgestuurde toegang tot drukke gebieden [1].
piloten in hart van de stad
In de Denneweg, Fahrenheitstraat, Frederik Hendriklaan, Goeverneurlaan en Van Hoytemastraat worden digitale laad- en loszones geïntroduceerd [1]. Bedrijven kunnen parkeertijd voor laden en lossen reserveren via een mobiele applicatie [1]. Deze maatregel moet zoekgereden en blokkades in winkelstraten verminderen [1]. De handhaving vindt plaats middels ANPR-camera’s die registratienummers scannen [1]. Wethouder Arjen Kapteijns noemt dit een stap naar een rustigere en fijnere stad [1]. De piloten zijn operationeel vanaf ingang juni 2026 [1].
circulaire hub voor bouwsector
Op het HABO-terrein in Binckhorst wordt een circulaire bouwhub opgezet [1]. Hier worden bouwmaterialen voor projecten in de regio tijdelijk opgeslagen en gesorteerd [1]. De hub ondersteunt logistieke efficiëntie en materiaalhergebruik [1]. Projecten voor grond-, weg- en waterbouw halen hun materialen hier vandaan [1]. Dit bespaart ritten en vermindert verkeer rond grote bouwlocaties [1]. De hub is in lijn met de nationale transitie naar een circulaire economie [2].
coördinatie en duurzaam vervoer
De gemeente coördineert leveringen voor horecagelegenheden via duurzame vervoerders [1]. Slimer routeplanning vermindert het aantal ritten [1]. Ook wordt gezamenlijke afvalinzameling bevorderd in BIZ-gebieden [1]. Voor de lange termijn verkent Den Haag mogelijkheden voor watertransport, met name via de Laakhavens [1]. Elektrische voertuigen krijgen prioriteit in de nieuwe logistieke modellen [1]. Dit sluit aan bij de landelijke doelstellingen voor emissievrije stadslogistiek [2].
nationaal beleid ondersteunt lokale actie
Het Actieprogramma Stadslogistiek valt samen met de landelijke Beleidsagenda Goederenvervoer 2026–2030 [2]. Die agenda stelt leveringszekerheid centraal en voorziet in 79.000 million euro aan financiering [2]. Daarvan gaat 30.000 million naar emplacement Kijfhoek en 43.000 million naar truckparkings [2]. De overheid stimuleert modal shift naar spoor, binnenvaart en pijpleidingen [2]. Digitalisering en verduurzaming zijn kernpijlers [2]. Den Haag profiteert van deze bredere transitie [2].